REXROTH油缸的工作原理和詳細(xì)結(jié)構(gòu)
    REXROTH油缸直線運(yùn)動(dòng)，轉(zhuǎn)化成油缸筒體和輸出軸之間的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。如上圖所示，尾部帶有螺旋花鍵的輸出軸，通過軸承和壓緊螺母固定在帶安裝法蘭的缸體，同時(shí)加工有螺旋內(nèi)花鍵和螺旋外花鍵的液壓活塞，分別和輸出軸與帶有螺旋內(nèi)花鍵的缸體相連，依靠兩個(gè)螺旋花鍵的相互配合，把液壓活塞的直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)，轉(zhuǎn)化為缸體和輸出軸之間的往復(fù)擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)。
    REXROTH油缸不同于傳統(tǒng)的葉片式和齒條式擺動(dòng)油缸，螺旋擺動(dòng)液壓油缸具有結(jié)構(gòu)緊湊、相對(duì)體積小、輸出扭矩大的，而且理論上具有很高的重復(fù)定位精度；同時(shí)因?yàn)樵O(shè)計(jì)原理導(dǎo)致的天結(jié)構(gòu)，螺旋擺動(dòng)液壓油缸具有安全、耐高壓、免維護(hù)、無泄漏的使用維護(hù)。
    REXROTH油缸因此，螺旋擺動(dòng)液壓油缸在每一種需要高、高扭矩的有限擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)的工況場合，都得到應(yīng)用，例如港口機(jī)械、工程機(jī)械、建筑機(jī)械、高空作業(yè)機(jī)械、石油化工機(jī)械、船舶操縱、特種機(jī)器人等等。
    1、REXROTH油缸開箱：油缸內(nèi)封有氣化性防銹劑，所以，在裝配前不得拆下入口的塞子。如果拆下塞子,必須立即安裝在機(jī)體上，而且在油缸內(nèi)放滿油。
    2、REXROTH油缸防銹：油缸安裝在機(jī)體上以后，如果活塞在伸出的情況下放置時(shí)，必須在活塞桿的露出部分涂敷油脂。
    3、REXROTH油缸速度：一般規(guī)格的油缸，當(dāng)動(dòng)作速度超過2m/s時(shí)，其使用壽命將會(huì)受到影響。以0.3m/s作為沖程末端的場合，為了保護(hù)機(jī)構(gòu)和安全起見，建議內(nèi)部安裝緩沖機(jī)構(gòu)。另外，使油缸停止時(shí)，為了保護(hù)油缸機(jī)構(gòu)和安全起見，線路上也必須考慮，以防止發(fā)生很大的沖擊。為了增加油缸的回油量，線路設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)該特別注意。在0.5m/min以下低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，將會(huì)影響到動(dòng)作性（特別是振動(dòng)），所以，低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，應(yīng)該進(jìn)行洽談。
    4、REXROTH油缸運(yùn)轉(zhuǎn)：運(yùn)轉(zhuǎn)初期，必須*排清油缸內(nèi)的空氣。殘留空氣的場合，采取低速充分運(yùn)轉(zhuǎn)，排除空氣。如果油缸內(nèi)殘留空氣受急劇夾壓時(shí)，那么，由于液壓油的作用，有可能使密封圈燒損。另外，動(dòng)作中如果油缸內(nèi)部產(chǎn)生負(fù)壓，那么，將有可能由于氣蝕作用而發(fā)生異常。
    REXROTH油缸頂不起來說明液壓油缸的工作腔的壓力不足，以下情況均可導(dǎo)致壓力不足：
    1）液壓系統(tǒng)的溢流閥無法建立壓力，排除方法：檢查溢流閥的壓力設(shè)定螺桿是否擰到合適的位置。
    如果是電磁溢流閥，請檢查一下通電情況。
    2）液壓系統(tǒng)管路接錯(cuò)，到時(shí)P路和T路接通，這個(gè)得這個(gè)檢查排除；
    3）液壓油缸內(nèi)泄過大，導(dǎo)致（僅就雙作用油缸而言）；
    3）無液壓油進(jìn)入液壓油缸的工作腔，排除方法：拆開連接換向閥與液壓油缸的液壓管，再控制換向閥換向，觀察是否有液壓油從換向閥中流出。如果有，基本判斷換向閥沒有問題，那么請見下文1、2點(diǎn)的處理方法。如果換向閥沒有油流出，請維修或更換換向閥。
    REXROTH油缸缸筒作為液壓缸、礦用單體支柱、液壓支架、炮管等產(chǎn)品的主要部件，其加工的好壞直接影響整個(gè)產(chǎn)品的壽命和性。缸筒加工要求高，其內(nèi)表面粗糙度要求為Ra0.4～0.8&um，對(duì)同軸度、耐磨性要求嚴(yán)格。缸筒的基本特征是深孔加工，其加工一直困擾加工人員。
    REXROTH油缸采用滾壓加工，由于表面層留有表面殘余壓應(yīng)力，有助于表面微小裂紋的封閉，阻礙侵蝕作用的擴(kuò)展。從而提高表面抗腐蝕能力，并能延緩疲勞裂紋的產(chǎn)生或擴(kuò)大，因而提高缸筒疲勞強(qiáng)度。通過滾壓成型，滾壓表面形成一層冷作硬化層，減少了磨削副接觸表面的彈性和塑性變形，從而提高了缸筒內(nèi)壁的耐磨性，同時(shí)避免了因磨削引起的燒傷。滾壓后，表面粗糙度值的減小，可提高配合性質(zhì)。
    REXROTH油缸是工程機(jī)械zui主要部件，傳統(tǒng)的加工方法是：拉削缸體——精鏜缸體——磨削缸體。采用滾壓方法是：拉削缸體——精鏜缸體——滾壓缸體，工序是3部分，但時(shí)間上對(duì)比：磨削缸體1米大概在1-2天的時(shí)間，滾壓缸體1米大概在10-30分鐘的時(shí)間。投入對(duì)比：磨床或絎磨機(jī)（幾萬——幾百萬），滾壓刀（1仟——幾萬）。
滾壓后，孔表面粗糙度由幢滾前Ra3.2～6.3um減小為Ra0.4～0.8&um，孔的表面硬度提高約30%，缸筒內(nèi)表面疲勞強(qiáng)度提高25%。油缸使用壽命若只考慮缸筒影響，提高2～3倍，鏜削滾壓工藝較磨削工藝效率提高3倍左右。以上數(shù)據(jù)說明，滾壓工藝是的，能大大提高缸筒的表面。
    REXROTH油缸經(jīng)過滾壓后，表面沒有鋒利的微小刃口，長時(shí)間的運(yùn)動(dòng)摩擦也不會(huì)損傷密封圈或密封件，這點(diǎn)在液壓特別重要。