解析ATOS柱塞泵維護(hù)要注意哪些？
    ATOS柱塞泵是利用缸體轉(zhuǎn)動和平面端面配流的方式工作，由于缸體端面上有摩擦副由雙金屬板和鋼配油盤制成，但是也是容易出現(xiàn)一些故障的，下面武漢星興達(dá)液壓氣動設(shè)備有限公司來告訴大家定量軸向柱塞泵出現(xiàn)故障后應(yīng)該如何處理？
    ATOS柱塞泵一般油液被外界污染之后就會導(dǎo)致配油盤與缸體之間有磨損，更容易出現(xiàn)以下故障。
    ATOS柱塞泵，出現(xiàn)中位時但是排油量不為零，正常情況之下當(dāng)定量軸向柱塞泵的斜盤傾角為中位時，泵的排油輸出流量應(yīng)為零。這種情況下應(yīng)該是控制器出現(xiàn)了松動、損傷、偏離等故障，應(yīng)該重新更換或調(diào)整。
    其次，ATOS柱塞泵的輸出流量出現(xiàn)波動，一般是因為變量機(jī)構(gòu)無法正常控制導(dǎo)致，原因一般有：
    1、異物進(jìn)入后摩擦活塞加大摩擦；2、放大器零件損壞導(dǎo)致能量不足。一般要拆開液壓泵之后更換受損零部件，那樣加大阻尼器的阻尼，提高彈簧件的剛度和控制壓力。
    后，ATOS柱塞泵的輸出流量不足或不輸出，出現(xiàn)此故障的原因有：1、吸入量不夠，吸油管路的阻力過大或補(bǔ)油量不夠?qū)е拢?br />    2、泄漏量過大，密封零件出現(xiàn)的損壞，應(yīng)該立即更換。
    ATOS柱塞泵是可以通過改變傾斜盤元件的角度來調(diào)節(jié)。一般柱塞的位置達(dá)到0°轉(zhuǎn)到180°時，柱塞缸容積變大，配油盤吸油口會流入液體到油缸，進(jìn)而流量增大；一般柱塞的位置達(dá)到180°轉(zhuǎn)到360°時，柱塞缸容積變小，進(jìn)而流量減少。而對于定量泵來說，傾斜角度被固定住了，是不能過通過這種方法來調(diào)節(jié)流量。
    ATOS柱塞泵按其配流方式可分為端面配流（即配流盤配流）和閥式配流兩類。配流盤配流的 軸向柱塞泵又可按其結(jié)構(gòu)特點分為斜盤式（又稱直軸式）和斜軸式（又稱擺缸式）兩類。斜 盤式泵又有點接觸型和帶滑靴型之分，還有非通軸（半軸）型和通軸型之分。
    一、ATOS柱塞泵為閥配流軸向柱塞泵的工作原理圖。斜盤1 的旋轉(zhuǎn)迫使柱塞2 作軸向往復(fù)運(yùn)動。 當(dāng)柱塞2 在行程終點改變運(yùn)動方向時，單向閥4 和5 會隨吸入過程泵腔中壓力的降低和排除 過程泵腔中壓力的升高而自動的開啟和關(guān)閉，實現(xiàn)配流。
    這種配流方式的是閥門的配流 可自動進(jìn)行，壓力越高閥門關(guān)閉的越緊，泄漏少，而且對液壓的潤滑要求低。實際上， 閥配流軸向柱塞泵油壓傳動中并不多見，其原因如下：
    1） ATOS柱塞泵的單向性使柱塞泵失去了可逆性，不能作為液壓馬達(dá)使用。液壓泵有高速原動機(jī)帶動。在其高速工作時，閥門在啟、閉過程中容易產(chǎn)生撞擊和動作 滯后現(xiàn)象。
    2） 為了使結(jié)構(gòu)緊湊、流量均勻，柱塞式液壓泵均為多柱塞結(jié)構(gòu)。由于要求所配備的配流閥 數(shù)為柱塞數(shù)的二倍，使得結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜。 但當(dāng)為提供超高壓或輸送粘度低、潤滑差的介質(zhì)（如水、高水基介質(zhì)等）時，閥配流軸 向柱塞泵有非常好的適應(yīng)性；另外，它還具有較好的抗污染。目前國內(nèi)外所的超高 壓海（淡）水液壓泵幾乎都采用閥配流形式。
    二、斜盤式（直軸式）軸向柱塞泵
    1.工作原理 斜盤式軸向柱塞泵的工作原理。柱塞3 安裝在缸體4 內(nèi)均勻分布的 柱塞孔中， 柱塞 3 的頭部安裝有滑靴
    2，由于回程機(jī)構(gòu)（圖中未畫出）的 作用，迫使滑靴底部始終貼 著斜盤1 的表面運(yùn)動。斜盤表面相對于缸體平面（A-A 面）有一傾斜角，當(dāng)缸體4 帶動柱塞 旋轉(zhuǎn)時，柱塞在柱塞孔內(nèi)作直線往復(fù)運(yùn)動。為了使柱塞的運(yùn)動和吸油路、壓油路的切換實現(xiàn) 準(zhǔn)確的配合，在缸體的配流端面和泵的吸油通道、壓油通道之間安放了一個固定不動的配流 部件——配流盤5.配流盤上開有兩個弧形通道，即腰形配流窗口。配流盤的正面和缸體配流 端面緊密貼合，并且相對滑動；而在配流盤的背面，應(yīng)使兩腰形配流窗口分別和泵的吸油路、 壓油路相通。
    ATOS柱塞泵其次，導(dǎo)致柱塞泵流量不足的原因有哪些？
    1、油箱的油面過低；
    2、油管或濾油器等元件出現(xiàn)堵塞或漏氣；
    3、在運(yùn)轉(zhuǎn)油泵之前未將油液充滿，留有部分空氣在里面；
    4、油泵的彈簧彈力不足或被折斷，柱塞不能正常回程；
    5、缸體和配油盤元件之間的密封不良；
    6、變量軸向柱塞泵的變量角太小，可以通過調(diào)整角度來改變流量不足的情況；
    7、缸體、配油盤、缸體等元件磨損比較嚴(yán)重，出現(xiàn)漏油情況；
    8、油溫過低導(dǎo)致油液粘度下降，柱塞泵出現(xiàn)內(nèi)泄漏。