簡述FESTO無桿氣缸是做什么用的
    FESTO無桿氣缸是指利用活塞直接或間接方式連接外界履行機構(gòu)，并使其跟從活塞實現(xiàn)往復(fù)運動的氣缸。這種氣缸的大是節(jié)省安裝空間，分為磁偶無桿氣缸(磁性氣缸)與機械式無桿氣缸。
    FESTO無桿氣缸活塞通過磁力帶動缸體外部的移動體做同步移動。它的作業(yè)原理是:在活塞上安裝一組高強磁性的，磁力線通過薄壁缸筒與套在外面的另一組磁環(huán)效果，由于兩組磁環(huán)磁性相反，具有很強的吸力。當(dāng)活塞在缸筒內(nèi)被氣壓推動時，則在磁力效果下，帶動缸筒外的磁環(huán)套一起移動。
    FESTO無桿氣缸活塞的推力必須與磁環(huán)的吸力相適應(yīng)。
    在氣動體系中作履行元件?？捎糜谄?、地鐵及數(shù)控機床的開閉門，機械手坐標(biāo)的移動定位，無心磨床的零件傳送、組合機床進給設(shè)備以及自動線送料、布疋紙張切割和靜電噴漆等等。
    FESTO無桿氣缸蓋拆裝是否正確，是延長無桿氣缸墊的使用壽命和避免無桿氣缸蓋變形的重要。在拆裝蓋時，應(yīng)在冷機狀態(tài)下進行，禁止在熱機狀態(tài)下拆卸，以防無桿氣缸蓋呈現(xiàn)翹曲變形。
    FESTO無桿氣缸表面冷卻不均勻
    部分熱門還會導(dǎo)致無桿氣缸蓋自身發(fā)生額外的內(nèi)應(yīng)力，其結(jié)果使無桿氣缸蓋呈現(xiàn)裂紋。假如工作溫度超過了正常的溫度，部分熱門還將發(fā)生不可思議的嚴(yán)重的負(fù)面影響。
    任何過熱狀況都會導(dǎo)致無桿氣缸體鑄鐵件發(fā)生的扭曲變形。
    FESTO無桿氣缸蓋或缸體平面度過大
    當(dāng)無桿氣缸蓋變形時，它與缸體平面接合就會不嚴(yán)實，那么，無桿氣缸的密封就下降，造成漏氣而燒壞無桿氣缸墊片，從而進一步使無桿氣缸的密封惡化。
    FESTO無桿氣缸蓋的細(xì)微跳動
    這種細(xì)微的跳動就會使無桿氣缸蓋密封墊片發(fā)生放松和壓緊的過程，從而加快了無桿氣缸蓋密封墊片的損壞，影響其密封功能。
    FESTO無桿氣缸墊片的使用與裝置不正確
    FESTO無桿氣缸片是裝在發(fā)動機無桿氣缸體和無桿氣缸蓋之間，它的作用是燃燒室的密封，避免燃?xì)?、冷卻水和潤滑油躥漏。
    正確裝置辦法：選用的無桿氣缸墊片有必要與原無桿氣缸所配的標(biāo)準(zhǔn)和厚度相同，表面應(yīng)平整。無桿氣缸墊片不要重復(fù)使用，若要重復(fù)使用有必要在廢機油中加熱到100℃煮0.5H左右。
    FESTO無桿氣缸和一般氣缸的的作業(yè)原理相同 ,僅僅外部連接、密封形式不同無桿氣缸示意圖氣缸兩頭都是空心的 ,活塞桿內(nèi)的永磁鐵帶動活塞桿外的另一個磁體(運動部件 ),它對環(huán)境清潔度要求很高。
    FESTO無桿氣缸里有活塞， 而沒有活塞桿的， 活塞裝置在導(dǎo)軌里， 外部負(fù)載給活塞相連，作動靠進氣。
    磁偶式的運動是使用空心活塞桿內(nèi)的永磁鐵帶動活塞桿外的另一個磁鐵運動來完成的，因其在速度快，負(fù)載高時內(nèi)外磁環(huán)易脫開，故現(xiàn)在比較少用了。其負(fù)載的大小需查找其與速度的特性曲線。現(xiàn)在機械式的用的比較多。
    二、FESTO無桿氣缸分為磁偶無桿氣缸和機械觸摸式無桿氣缸。 無桿氣缸是指使用活塞直接或方法連接外界執(zhí)行的機械， 并使其跟從活塞完成往復(fù)運動的氣缸， 這種氣缸的大是節(jié)省裝置空間。
    (1)FESTO無桿氣缸帶動缸體外部的移動體做同步移動。 它的作業(yè)原理：在活塞上裝置一組高強磁性的， 磁力線經(jīng)過薄壁缸筒與套在外面的另一組磁環(huán)效果，因為兩組磁環(huán)磁性相反，具有很強的吸力。當(dāng)活塞在缸筒內(nèi)被氣壓推動時，則在磁力效果下， 帶動缸筒外的磁環(huán)套一同移動。 氣缸活塞的推力必須與磁環(huán)的吸力相適應(yīng)。
    (2)機械觸摸式無桿氣缸
    在FESTO無桿氣缸缸管軸向開有一條槽， 活塞與尚志在槽上部移動。 為了防止泄漏及防塵需要，在開口部采用不銹鋼封帶和防塵不銹鋼帶固定在兩端缸蓋上， 活塞架穿過槽地，把活塞與尚志連成一體。 活塞與尚志連接在一同， 帶動固定在尚志上的執(zhí)行機構(gòu)完成往復(fù)運動。
    桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以提高氣缸的導(dǎo)向精度，承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。
    3）活塞
    活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設(shè)有活塞密封圈?；钊系哪湍キh(huán)可提高氣缸的導(dǎo)向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動部分長度來決定?；瑒硬糠痔?，易引起早期磨損和卡死?；钊牟馁|(zhì)常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。
    4）活塞桿
    FESTO無桿氣缸中重要的受力零件。通常使用高碳鋼、表面經(jīng)鍍硬鉻處理、或使用不銹鋼、以防腐蝕，并提高密封圈的耐磨性。
    5）密封圈
    回轉(zhuǎn)或往復(fù)運動處的部件密封稱為動密封，靜止件部分的密封稱為靜密封。
    缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種：
    整體型、鉚接型、螺紋聯(lián)接型、法蘭型、拉桿型。
    6）FESTO無桿氣缸工作時要靠壓縮空氣中的油霧對活塞進行潤滑。也有小部分免潤滑氣缸。