SMC無桿氣缸在設(shè)計氣動元件應(yīng)注意什么危險？
    SMC無桿氣缸的設(shè)計應(yīng)考慮功率，和所無氣缸套述個人安全裝置停止夾緊機構(gòu)在氣體狀態(tài)下，如果停電，導(dǎo)致系統(tǒng)停止空氣回路的壓降，導(dǎo)致脫落工件將導(dǎo)致機械裝置，人身傷害，因此抗跌落或電路設(shè)計考慮意味著，必要
    ，在系統(tǒng)的設(shè)計可以考慮電源故障的源
    請采取適當(dāng)措施，確保電力驅(qū)動氣壓，當(dāng)電源發(fā)生故障的電力，該設(shè)備不會造身傷害或損壞。
    ，在系統(tǒng)的設(shè)計請的電路設(shè)計，以防止飛
    當(dāng)啟動時，壓力調(diào)試或維護，剩余壓力漏電路，驅(qū)動速度飛行物體后開始在氣動系統(tǒng)中的活塞的一側(cè)。在這推拉氣缸種情況下，氣缸設(shè)計成防止意外操作電路或裝置，例如手和腳的抓地力，避免造身傷害和機械損傷。
    SMC無桿氣缸系統(tǒng)的設(shè)計過程中考慮的運行狀態(tài)
    SMC無桿氣缸設(shè)計應(yīng)安全設(shè)備的不正常的操作，并在機械停止的情況下，汽缸的操作不會造成傷害，以及損壞部件和設(shè)備在斷電的事件或緊急停車系統(tǒng)。
    所述SMC無桿氣缸和根據(jù)標準鍛造工藝端蓋之間的連接，被劃分成適用不同的標準積分，鉚接，螺紋連接，法蘭，桿式四種不同的連接等方形氣缸。作為標準以下非Xisimaite氣缸制造商具體闡述四種不同的連接：
    積分：標準氣缸鍛造過程中，圓筒體的端帽，所述端帽與所述線圈架鉚接或其它固定軸環(huán)一體。為微型，小型筒。
    鉚接：在標準氣缸的槽開口的端蓋，
    鉚接端蓋凹部內(nèi)的圓筒的端部，一體地形成，適用于中小型滾筒。
    鉚接：在標準氣缸的槽開口的端蓋，
    鉚接端蓋凹部內(nèi)的圓筒的端部，一體地形成，適用于中小型滾筒。
    凸緣：兩個SMC無桿氣缸蓋和端蓋法蘭連接，法蘭螺栓，汽缸尺寸適于節(jié)省空間。
    棒式：具有四連桿兩個端蓋緊固在一起并夾緊缸，
    端帽與缸體之間的密封環(huán)。用于中型和大型短行程汽缸。
    無桿氣缸的大是節(jié)省安裝空間，無桿氣缸和普通缸的原理相同，但是，不同的外部連接，密封形式？。？
    一種磁性型SMC無桿氣缸耦合結(jié)構(gòu)
    SMC無桿氣缸是空心面所述的其他磁體（移動構(gòu)件氣缸試題）在活塞桿驅(qū)動磁鐵外，非常高的潔凈度要求，磁耦合無桿缸汽油常常通過洗滌去除的磁耦合型無桿氣缸，以及它的工作環(huán)境。
    SMC無桿氣缸無活塞桿有活塞，活塞裝置在所述導(dǎo)軌中，外部負載被連接到所述活塞，通過進氣致動。使用永磁體的中空活塞桿內(nèi)移動，以驅(qū)動外活塞桿磁體來實現(xiàn)的進一步的運動，因為它很容易脫離內(nèi)環(huán)和外環(huán)高速，高負荷的磁耦合型，它不是那么廣泛使用負載的如此規(guī)模需要找到特性的和速度。
    二，磁耦合無桿汽缸的原理
    SMC無桿氣缸活塞由外筒的磁力驅(qū)動使可動體以使同步。其工作原理是：在活塞上的一組磁性強的磁性環(huán)的安裝，所述磁場線由與另一組作用于環(huán)外，由于相對的磁性環(huán)基團，具有強的薄壁缸套吸力。當(dāng)氣缸內(nèi)的氣動活塞被推動時，磁力驅(qū)動該氣缸套的外圈一起移動。氣缸 - 活塞推力必須與吸環(huán)兼容。？
    SMC無桿氣缸工作磁耦合無桿缸：安裝在一組的永磁高強度的磁場線和另一組的薄壁圓筒內(nèi)外滑動的磁作用的活塞，由于兩個相對的磁性環(huán)，它具有很強的相互吸引力。當(dāng)氣動活塞被推氣缸，活塞運動內(nèi)側(cè)，而活塞的運動，滑動環(huán)在上的活塞的磁力氣缸代號線的外磁影響，做同步移動。推力缸活塞必須與內(nèi)外圈外面吸入兼容，壓力過高或使用過載時，使活塞推力過大，彼此之間的磁吸引力不能保持，內(nèi)和環(huán)外將被釋放，氣缸工作不規(guī)則圖案行話叫做脫靶。